För­der­mit­tel­ge­ber: Bun­des­mi­nis­te­ri­um für Ver­kehr und digi­ta­le Infrastruktur
För­der­pro­gramm: Moder­ni­täts­fond (mFUND)
Pro­jekt­trä­ger: For­schungs­zen­trum Jülich GmbH
Pro­jekt­lauf­zeit: 2017 — 2020
Pro­jekt­part­ner: Bauhaus-Universität Wei­mar, Pro­fes­sur Verkehrsplanung
Lan­des­haupt­stadt Erfurt, Tiefbau- und Verkehrsamt,
HERE Glo­bal B.V. (asso­zi­ier­ter Partner)
Druck
famos_pwpTM-mit-Daten-2_540x304

Ver­kehrs­ma­nage­ment­stra­te­gien basie­ren auf der sofor­ti­gen und inte­grier­ten Ver­ar­bei­tung einer Viel­zahl hete­ro­ge­ner, teils dyna­mi­scher Daten. Die Stra­ßen­bau­last­trä­ger ver­fol­gen mit der Ent­wick­lung und Umset­zung von Ver­kehrs­ma­nage­ment­stra­te­gien das Ziel, den Ver­kehr kom­for­ta­bler, siche­rer, umwelt­ver­träg­li­cher und wirt­schaft­li­cher zu gestal­ten. Die in der Fahr­zeug­na­vi­ga­ti­on gege­be­nen Rou­ten­emp­feh­lun­gen ent­zie­hen sich jedoch größ­ten­teils dem Ein­fluss der Bau­last­trä­ger, da sie von pri­va­ten Navi­ga­ti­ons­an­bie­tern basie­rend auf eige­nen Daten erstellt wer­den. Das Poten­zi­al von Ver­kehrs­ma­nage­ment­stra­te­gien kann somit nicht voll aus­ge­schöpft werden.
In FaMoS wird ein Lösungs­an­satz ent­wi­ckelt, der durch die kon­ti­nu­ier­li­che Bereit­stel­lung hoch­wer­ti­ger und inhalt­lich umfas­sen­der Mobilitäts- und Situa­ti­ons­in­for­ma­tio­nen einen Anreiz für Navi­ga­ti­ons­an­bie­ter schaf­fen soll, die­se zu nut­zen und in ihre Rou­ten­emp­feh­lun­gen zu über­neh­men. Dies ermög­licht ein situa­ti­ons­kon­for­mes Rou­ting der Fahr­zeu­ge und erhöht somit die Effi­zi­enz der Ver­kehrs­ma­nage­ment­stra­te­gien. Die ent­wi­ckel­ten Ver­fah­ren wer­den pro­to­ty­pisch in die bestehen­de Ver­kehrs­ma­nage­ment­platt­form Erfurt zur Demons­tra­ti­on und Eva­lua­ti­on des Pro­jek­tes integriert.

Zur Rea­li­sie­rung des Lösungs­an­sat­zes wird im Pro­jekt die gesam­te Daten­ver­ar­bei­tungs­ket­te von der Daten­er­fas­sung bis zur ‑bereit­stel­lung betrachtet.
Dabei wird grund­sätz­lich auf bestehen­den Lösun­gen (Schnitt­stel­len, Ver­fah­ren, Sys­tem­ar­chi­tek­tu­ren) auf­ge­baut und die­se bei Bedarf erwei­tert bzw. ergänzt. So wer­den aus­ge­wähl­te Daten­quel­len neu erschlos­sen sowie Ver­fah­ren zur Daten­ver­ede­lung und ‑ver­knüp­fung neu bzw. wei­ter ent­wi­ckelt und pro­to­ty­pisch getestet.
Die gene­rier­ten Daten und Infor­ma­tio­nen für die Fahr­zeug­na­vi­ga­ti­on wer­den über den Mobi­li­täts Daten Markt­platz (kurz: MDM) des Bun­des bereit gestellt. Der MDM bie­tet als neu­tra­le Platt­form stan­dar­di­sier­te Schnitt­stel­len und Kom­mu­ni­ka­ti­ons­ver­fah­ren für den Aus­tausch von Ver­kehrs­da­ten. Wenn not­wen­dig wer­den im Pro­jekt für bestimm­te Daten­ar­ten DATEX II Erwei­te­run­gen als Ergän­zung zu den im MDM bereits vor­han­de­nen entwickelt.
Im Pro­jekt wird die Daten­nut­zung über zwei Wege rea­li­siert. Zum Einen erfolgt die Inte­gra­ti­on der Daten in die Fahr­zeug­na­vi­ga­ti­on kon­zep­tio­nell. Zum Ande­ren wird eine FaMoS-App ent­wi­ckelt, die grund­le­gen­de Ele­men­te der zukünf­ti­gen Fahr­zeug­na­vi­ga­ti­on abbil­det und im Rah­men der Eva­lua­ti­on ein­ge­setzt wird.

Die pwp-systems GmbH lei­tet im Pro­jekt die Arbeits­pa­ke­te mit den Schwer­punk­ten zur Verfahrens- und Sys­tem­ent­wick­lung in den Berei­chen Daten­ver­ede­lung, Daten­ver­knüp­fung, Daten­be­reit­stel­lung und Daten­nut­zung. Dar­über hin­aus ist sie u.a. an der Sys­tem­spe­zi­fi­ka­ti­on, der Instal­la­ti­on und Kon­fi­gu­ra­ti­on der Teil­sys­te­me auf der Ver­kehrs­ma­nage­ment­platt­form Erfurt, an den Funk­ti­ons­tests der Teil- und des Gesamt­sys­tems sowie am Demons­tra­tor­be­trieb maß­geb­lich beteiligt.