Auf­trag­ge­ber: Stadt Hal­le (Saa­le)
För­der­pro­gramm: BMVI-Sonderprogramm “Mas­ter­plä­ne für die Gestal­tung nach­hal­ti­ger und emis­si­ons­frei­er Mobilität”
Pro­jekt­lauf­zeit: 2018

Im Auf­trag und in Zusam­men­ar­beit mit der Stadt Hal­le (Saa­le) hat pwp-systems haupt­ver­ant­wort­lich gemein­sam mit der HAVAG und dem DLR den Mas­ter­plan Luft­rein­hal­tung — Green City Plan Hal­le (Saa­le) als Grund­la­ge zur Umset­zung von Maß­nah­men für die gesamt­städ­ti­sche Reduk­ti­on von Luft­schad­stof­fen erstellt.

Im Rah­men der Bestands­auf­nah­me wur­den zunächst die vor­han­de­nen Kon­zep­te und Plä­ne der Stadt Hal­le (Saa­le) (u.a. Inte­grier­tes Kom­mu­na­les Kli­ma­schutz­kon­zept, Ver­kehrs­po­li­tit­sche Leit­li­ni­en, Stadtmobilitätsplan/ Ver­kehrs­ent­wick­lungs­plan, Nah­ver­kehrs­plan, Rad­ver­kehrs­kon­zept) sowie die vor­han­de­ne Daten­ba­sis und Sys­tem­ar­chi­tek­tur der Intel­li­gen­ten Ver­kehrs­sys­te­me ana­ly­siert und die vor­han­de­nen För­der­mög­lich­kei­ten des Bun­des und des Lan­des Sachsen-Anhalt zusammengetragen.

Dar­auf auf­bau­end wur­den 18 Maß­nah­men kon­zi­piert, die den vier The­men­fel­dern Intel­li­gen­te Ver­kehrs­sys­te­me, Öffent­li­cher Per­so­nen­nah­ver­kehr, Elektromobilität/ Alter­na­ti­ve Antrie­be und Nicht­mo­to­ri­sier­ter Indi­vi­du­al­ver­kehr zuge­ord­net wer­den. Die ein­zel­nen Maß­nah­men wur­den hin­sicht­lich Maß­nah­men­be­schrei­bung (Ziel, Inhalt), Umset­zung (Kon­zept, Zeit­plan, Ver­ant­wort­li­che, orga­ni­sa­to­ri­scher und recht­li­cher Rah­men, Kos­ten, För­der­mög­lich­kei­ten) und Wirk­sam­keit (Reduk­ti­on der NO2-Emis­sio­nen, Zeit­raum der Wirk­sam­keit, wei­te­re Wir­kun­gen) detail­liert ausgearbeitet.

Das Min­de­rungs­po­ten­zi­al der NO2-Emis­sio­nen basiert auf ver­kehr­li­chen Ver­än­de­rungs­pro­zes­sen wie der Ver­än­de­rung des Modal Splits, der Ver­än­de­rung der Ver­kehrs­leis­tung, der Ver­ste­ti­gung des Ver­kehrs­flus­ses und der Stei­ge­rung der Elek­tro­mo­bi­li­tät. Eini­ge Maß­nah­men wei­sen Syn­er­gien oder Abhän­gig­kei­ten auf, die­se wur­den in Maß­nah­men­bün­deln zusam­men­ge­fasst und für die­se ein gemein­sa­mes Min­de­rungs­po­ten­zi­al abge­schätzt. Die Maß­nah­men­wir­kun­gen und die Umset­zungs­kos­ten wur­den schließ­lich in einer Gesamt­über­sicht dar­ge­stellt und ein Umset­zungs­kon­zept mit Zeit­plan erstellt.

Mit dem erstell­ten Mas­ter­plan liegt für die Stadt Hal­le (Saa­le) nun ein umfas­sen­des Kon­zept zur kurz‑, mittel- und lang­fris­ti­gen Redu­zie­rung der ver­kehrs­be­ding­ten NO2-Emis­sio­nen und damit auch der resul­tie­ren­den NO2-Immis­sio­nen vor. Er zeigt wich­ti­ge Schrit­te zur Gestal­tung einer nach­hal­ti­gen, zukünf­tig emis­si­ons­ar­men Mobi­li­tät auf.

Der Mas­ter­plan ist auf der Home­page des BMVI (Green City Plan) ver­öf­fent­licht.